Alle Infos zum stylischen Kompakt-SUV im Golf-Format
VW T-Roc Facelift
Bild: AUTO BILD
Gefällt uns
- Guter Einstieg und viel Platz
- Bis 1,5 Tonnen Anhängelast
Gefällt uns nicht
- Bremsen könnten besser sein
- Hoher Einstiegspreis
von
- Andreas Huber
- Lars Jakumeit
- Sebastian Friemel
04. März 2024
Inhaltsverzeichnis
- Vorstellung
- Preis
- Design
- Antriebe
- Ausstattung
- Kaufberatung
- Test
- Kosten
Vorstellung
Mit dem T-Roc hat VW seit 2017 ein kompaktes SUV im Golf-Format im Programm, folgte damit der gleichnamigen Studie von 2014. Im November 2021 stellten die Wolfsburger das Facelift des T-Roc vor, die ersten Auslieferungen begannen im März 2022.
Neben dem klassischen Fünftürer ist der T-Roc als erstes Modell der Marke auch mit Faltdach als SUV-Cabrio auf dem Markt, gleichzeitig ist er auch das letzte Cabrio von VW. Zum anstehenden Modellwechsel wird die oben offene Variante jedoch eingestellt, es bleibt dann bei der fünftürigen Version des T-Roc.
Preis
T-Roc kostet über 27.000 Euro
Facelift für den
T-Roc: Volkswagen hat seinem Kompakt-Crossover eine Frischekur verpasst. Die beinhaltet nicht nur das Aufhübschen der Karosserie, sondern auch eine gesteigerte Innenraumqualität. Das treibt auch den Preis nach oben, der aktuell bei 27.085 Euro startet. Das Topmodell T-Roc R gibt es ab 52.260 Euro, für das Cabrio verlangt VW mindestens 35.885 Euro.
VW T-Roc Facelift: Preise
T-Roc | Life | Style | R-Line | T-Roc R | |
---|---|---|---|---|---|
1.0 TSI OPF (110 PS) | ab 27.085 Euro | ab 29.195 Euro | ab 32.495 Euro | ab 33.575 Euro | – |
1.5 TSI OPF (150 PS) | – | ab 32.085 Euro | ab 35.385 Euro | ab 36.465 Euro | – |
1.5 TSI OPF DSG (150 PS) | – | ab 34.250 Euro | ab 37.635 Euro | ab 38.715 Euro | – |
2.0 TSI OPF 4Motion (190 PS) | – | – | – | ab 43.595 Euro | – |
2.0 TSI OPF (300 PS) | – | – | – | – | ab 52.260 Euro |
2.0 TDI SCR DSG (150 PS) | – | ab 37.935 Euro | ab 41.320 Euro | ab 44.950 Euro | – |
VW T-Roc Cabrio Facelift: Preise
Style | R-Line | |
---|---|---|
1.0 TSI OPF (110 PS) | ab 35.885 Euro | – |
1.5 TSI OPF (150 PS) | ab 38.775 Euro | ab 41.055 Euro |
1.5 TSI OPF DSG (150 PS) | ab 41.025 Euro | ab 43.305 Euro |
Design
Nur leichte Überarbeitung beim T-Roc
Front und Heck wurden für den neuen Lebensabschnitt leicht überarbeitet. Am vorderen Ende ziehen serienmäßig LED-Scheinwerfer ein, optional gibt es mit dem "IQ.Light" jetzt auch Matrix-LED-Licht. Je nach Lichtoption ziert zudem ein Leuchtstreifen in bester VW Manier den Kühlergrill.
Wie für ein Facelift üblich gibt es eine veränderte Leuchtengrafik am Heck des T-Roc.
Bild: Volkswagen AG
Neue Schürzen vorne und hinten sollen das Design aufpeppen und differenzieren die einzelnen Ausstattungslinien nun stärker voneinander. Am Heck kommen neue Rückleuchten zum Einsatz, die es aber nur in Verbindung mit dem Matrix-Licht vorne gibt. Ansonsten bleibt es bei den bisherigen Leuchten, die allerdings abgedunkelt wurden.
Antriebe
Topmodell bleibt der T-Roc R mit 300 PS
Die Antriebe übernimmt das Facelift unverändert vom Ausgangsmodell. Elektrifizierung spielt beim Wolfsburger also auch jetzt noch keine Rolle.
Klassische Benzin- und Dieselmotoren gehen unter der Haube ihrer Arbeit nach. Top-Modell bleibt der T-Roc R mit 300 PS und Technik aus dem Golf.
VW T-Roc Facelift: technische Daten
1.0 TSI OPF | 1.5 TSI OPF | 1.5 TSI DSG OPF | 2.0 TSI OPF 4Motion | 2.0 TSI 4Motion OPF (VW T-Roc R) | 2.0 TDI SCR | |
---|---|---|---|---|---|---|
Motor | Dreizylinder-Benziner | Vierzylinder-Benziner | Vierzylinder-Benziner | Vierzylinder-Benziner | Vierzylinder-Benziner | Vierzylinder-Diesel |
Hubraum | 999 cm³ | 1498 cm³ | 1498 cm³ | 1984 cm³ | 1984 cm³ | 1968 cm³ |
Antrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Vorderradantrieb |
Leistung/max. Drehmoment | 81 kW (110 PS)/200 Nm | 110 kW (150 PS)/250 Nm | 110 kW (150 PS)/250 Nm | 140 kW (190 PS)/320 Nm | 221 kW (300 PS)/400 Nm | 110 kW (150 PS)/360 Nm |
Getriebe | Sechsgang-Handschaltung | Sechsgang-Handschaltung | Siebengang-DSG | Siebengang-DSG | Siebengang-DSG | Siebengang-DSG |
0-100 km/h | 10,8 s 12,3 s** | 8,6 s 9,6 s** | 8,3 s 9,4 s** | 6,8 s | 4,9 s | 8,6 s |
Höchstgeschwindigkeit | 185 km/h | 205 km/h | 207 km/h 203 km/h** | 218 km/h | 250 km/h | 205 km/h |
Verbrauch (WLTP)* | 5,7 l/100 km 6,1 l/100 km** | 6,0 l/100 km 6,2 l/100 km** | 6,0 l/100 km 6,3 l/100 km** | 7,3 l/100 km | 8,5 l/100 km | 5,0 l/100 km |
**Cabrio
Ausstattung
Endlich gibt es aufgeschäumte Flächen im Innenraum
Wirklich interessant ist das Facelift aber im Innenraum. Hier gab es in der Vergangenheit viel Kritik an der Qualität. Nicht ohne Grund, denn bislang war bei der Materialauswahl Hartplastik angesagt. In der ersten Reihe sind diese Zeiten nun vorbei. Das Armaturenbrett ist aufgeschäumt, die Türtafeln tragen selbst in der Basis schon Stoffeinlagen.
Nur T-Roc R und die R-Line kommen mit Touch-Lenkrad. Ansonsten ist es beim Facelift digitaler geworden im T-Roc.
Bild: Volkswagen AG
Der Fond muss sich allerdings weiterhin mit den tristen Verkleidungen ohne Dekoreinlagen begnügen. Den farblichen Anstrich verliert der T-Roc beim Crossover, nur Cabrio und das Topmodell T-Roc R haben die Option noch und lassen sich so aufpeppen. Die Bedienung der
Klimaautomatikerfolgt künftig per Touch, die Bedieneinheit ist dabei schon vom Passat bekannt. Für Sitzkomfort sollen außerdem neue "Ergo-Active" Sitze mit Massagefunktion sorgen.
Drahtlose Smartphone-Anbindung jetzt auch im T-Roc
Ein Multifunktionslenkrad gehört zum Standardumfang jedes T-Roc, ebenso wie ein volldigitales Kombiinstrument mit acht Zoll Diagonale. Optional ist das "Active Info"-Display auch mit 10,25 Zoll erhältlich. Beim Infotainment zieht dank MIB 3 auf Wunsch drahtloses
Apple CarPlayund Android Auto ein, das Display erreicht eine Größe bis zu 9,2 Zoll (6,5 Zoll in der Basis) und wird künftig auf das Armaturenbrett aufgesetzt. Dank des MIB 3 ist der T-Roc auf Wunsch immer online und vernetzt. Das bedeutet zum einen die Anbindung an die "We Connect App" und zum anderen Echtzeitdaten für das Navigationssystem und den Wetterbericht.
Bildergalerie
VW T-Roc Facelift
Travel Assist jetzt auch für das Crossover
Auch bei den Assistenten baut VW den Funktionsumfang des T-Roc weiter aus. So gibt es unter anderem nun auch den "Travel Assist". Er kombiniert Spurführung und Abstandstempomat, der zum Facelift jetzt sogar vorausschauend auf den Verkehr achtet.
Die Assistenten im Detail:
- IQ.DRIVE Travel Assist – Bündelung von ACC und Lane Assist
- Prädiktives ACC – Adaptiver Tempomat mit GPS Unterstützung
- Front Assist – Notbremsassistent
- Side Assist - Totwinkelwarner
- Lane Assist - Spurhalteassistent
- Park Assist - Parklenkassistent
- Proaktives Insassenschutzsystem
Kaufberatung
Der Vorgänger des Facelifts ist noch keineswegs alt
Da es sich beim neuen T-Roc nur um ein Facelift handelt, können sich Interessenten getrost auch auf dem Gebrauchtwagenmarkt umsehen.
Da sich technisch zum neuen Modell nur wenig ändert, ist das Vorfacelift noch immer eine interessante Alternative.
Bild: Christoph Börries / AUTO BILD
Weniger gut ausgestattete Exemplare starten in den gängigen Gebrauchtwagenbörsen bei rund 17.000 Euro. Wenn ein T-Roc Probleme macht, dann meistens eher mit Kleinigkeiten.
Rostkennt das noch junge SUV nicht.
Neben den harten Kunststoffen sind auch die Sitzbezüge im Innenraum nicht immer besonders langlebig. Die Lautsprecher scheppern teilweise unangenehm. Die Infotainmentsysteme können sporadisch abstürzen. Der 1,5-Liter-TSI nervt teilweise mit Motorruckeln beim Anfahren: Hierzu gab es ein Softwareupdate. Mehrere Rückrufe wegen Sicherheitsgurt, Dachkantenspoiler (2018), Bordbuch (2017-2018), Rücksitzlehne (2018) und Parkbremse (2018).
Test
Der T-Roc im Vergleich mit Ford Puma und Renault Captur
Dass der T-Roc zu den am besten verkauften Autos in Deutschland zählt, dürfte bekannt sein. Doch wie schlägt sich der Crossover im Vergleich gegen seine Konkurrenten? Dafür tritt der Wolfsburger gegen den Ford Puma und den Renault Captur an, um sein Revier zu verteidigen (
den gesamten Vergleichstest gibt es hier).
Kosten
VW T-Roc mit Rabatt kaufen
Den T-Roc gibt es bei carwow.de (Kooperationspartner von AUTO BILD) als Neuwagen mit Rabatt. Bis zu 8763 Euro unter Listenpreis sind für den Zweiliter-TDI mit Allrad in der Ausstattung "R-Line" möglich. Aber auch auf andere Varianten und Ausstattungslinien gibt es Preisnachlässe (
mehr Infos dazu gibt's hier).
Fazit
von
Der VW T-Roc gehört zu den am meisten verkauften Modellen der Marke in Deutschland, und das überrascht nicht. Er ist ein perfekter Allrounder mit gutem Platzangebot, kultiviertem Motor und gutem Komfort. Einzig die Bremsen und der hohe Preis stören beim Wolfsburger Kompakt-SUV.
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